getting over waves bij heftige shorebreak

[Peter Tangkau]

hallo allen,

bij swell>1 m en een heftige shorebreak heb ik veel moeite om hier doorheen te komen met mijn 12 foot SUP. Wie heeft hier goede tips voor?

gr. Peter uit Delft

[Bob]

De oplossing is eenvoudig, namelijk een kortere sup.

[RoelvanN]

Hi peter,

Denk dat de oplossing niet zo maar te duiden is. En m.i. zker niet in lengte alleen. Mijn PSH 12' heeft een pointy neus en is peddelt heel efficient en is daarmee juist lekker om door de golven te 'steken' met snelheid. Hier geeft de lengte dus juist exrta glide om snel door het brekende deel heen te komen en de gestrekte rockerline en point neus zorgt dat ie goed door de golf 'prikt'. De PSH 10'6 Wide All Arounder bijv heeft een redelijke ronde neus maar dankzij de slimme nose rocker steekt ie toch ook verrassend makkelijk door de golf.

Is denk een combi van techniek en shape van het board (outline, rockerline, lengte en volume). Boards met een volle neus en veel scoop geven de golf meer houvast en zullen je eerder terug zetten. Maar zelfs dan kunnen timing en positie (channel) kan je vaak echt helpen om zsm naar buiten te komen.

Qua materiaal denk ik dus dat de shape van de neus en de noserocker dus nog de meeste invloed heeft.

[RoelvanN]

En qua 'bij een heftige shorebreak' is het volgens mij vooral timing en handigheid van een snelle 'le mans' start. ;o))

Je ziet vaak gasten precies op het goede moment starten direct na het breken van de golf en dan gelijk het teruglopen van de golf ook nog gebruiken om sneller naar buiten te komen. In Frankrijk heb je ook van die mooie plekken waar met hoogwater het water tegen de kade klotst. Locals weten dan heel 'loose' precies het juiste moment te timen en te springen zonder dat ze direct tegen de kade spatten haha.

[Peter Tangkau]

hi roel
goede tips. mijn southpoint heeft een hele brede neus. weet niet hoe de rocker is bij die plank. Je ziet ook wel eens dat men niet probeert over de golf heen te gaan, maar inderdaad door de golf heen. Ik neem aan dat je dit bedoelt met "steken" van de golf. lijkt mj een beetje moeilijk met mijn brede southpoint.
ga het morgen proberen. staat in scheveningen swell van 1 m. vrees dat ik gespoeld wordt, maar zien we dan wel weer.
gr. peter

RoelvanN zei:

Hi peter,

Denk dat de oplossing niet zo maar te duiden is. En m.i. zker niet in lengte alleen. Mijn PSH 12' heeft een pointy neus en is peddelt heel efficient en is daarmee juist lekker om door de golven te 'steken' met snelheid. Hier geeft de lengte dus juist exrta glide om snel door het brekende deel heen te komen en de gestrekte rockerline en point neus zorgt dat ie goed door de golf 'prikt'. De PSH 10'6 Wide All Arounder bijv heeft een redelijke ronde neus maar dankzij de slimme nose rocker steekt ie toch ook verrassend makkelijk door de golf.

Is denk een combi van techniek en shape van het board (outline, rockerline, lengte en volume). Boards met een volle neus en veel scoop geven de golf meer houvast en zullen je eerder terug zetten. Maar zelfs dan kunnen timing en positie (channel) kan je vaak echt helpen om zsm naar buiten te komen.

Qua materiaal denk ik dus dat de shape van de neus en de noserocker dus nog de meeste invloed heeft.

[RoelvanN]

Ik sta toch versteld hoe hoge golven je nog kan pakken met naar buiten peddelen. Vooropgesteld dat ze niet precies op je dak breken.

Als je door de shape (volle neus) er niet door kan, dan helpt het plaatsen van een voet naar achteren en het belasten van die voet net voor je neus de golf raakt. Dan is de kans dat de golf onder je door loopt wat groter en sta je ook wat steviger.

Ik zie het naar buiten peddelen vaak ook als sport om te kijken wat je nog kan halen. En soms denk dat ik toch gespoeld ga worden en dan draai ik het board zsm om om te kijken of ik 'm toch nog kan halen/surfen :o))



peter "wakelimana" zei:

hi roel
goede tips. mijn southpoint heeft een hele brede neus. weet niet hoe de rocker is bij die plank. Je ziet ook wel eens dat men niet probeert over de golf heen te gaan, maar inderdaad door de golf heen. Ik neem aan dat je dit bedoelt met "steken" van de golf. lijkt mj een beetje moeilijk met mijn brede southpoint.
ga het morgen proberen. staat in scheveningen swell van 1 m. vrees dat ik gespoeld wordt, maar zien we dan wel weer.
gr. peter

RoelvanN zei:

Hi peter,

Denk dat de oplossing niet zo maar te duiden is. En m.i. zker niet in lengte alleen. Mijn PSH 12' heeft een pointy neus en is peddelt heel efficient en is daarmee juist lekker om door de golven te 'steken' met snelheid. Hier geeft de lengte dus juist exrta glide om snel door het brekende deel heen te komen en de gestrekte rockerline en point neus zorgt dat ie goed door de golf 'prikt'. De PSH 10'6 Wide All Arounder bijv heeft een redelijke ronde neus maar dankzij de slimme nose rocker steekt ie toch ook verrassend makkelijk door de golf.

Is denk een combi van techniek en shape van het board (outline, rockerline, lengte en volume). Boards met een volle neus en veel scoop geven de golf meer houvast en zullen je eerder terug zetten. Maar zelfs dan kunnen timing en positie (channel) kan je vaak echt helpen om zsm naar buiten te komen.

Qua materiaal denk ik dus dat de shape van de neus en de noserocker dus nog de meeste invloed heeft.

[Jeroen van Gessel]

Wat is precies je probleem, de eerste golf alleen (dat is puur timing) of met wat erna komt ook?
Bij een stevige eerste lijn die op de kant kletst is het wachten tot de golven wat lager worden en dan met het water mee de zee inlopen/rennen.
Als het lukt je board over de golf heen tillen, anders er doorheen prikken, snel erop klimmen en op je buik de eerste paar meter peddelen voor je leven (liggend op je peddel).

Om over golven over het algemeen heen te komen helpt een board met wat meer rocker, maar als iets een meter voor je neus breekt heb je met alles pech.
Ook hier dus weer:timing.
Golven die redelijk stijl zijn en of schuim kom je op 2 manieren weer doorheen, eroverheen hupsen met veel rocker of er doorheen prikken met weinig rocker.

Om over een gebroken golf heen te hupsen is het handig om te versnellen (zover dat in NL met zn geweldige golfperiode gaat), op het moment vlak voordat hij je board raakt in de surfhouding te gaan staan,even je gewicht op je achterste been, meer is het vaak niet waardoor je neus omhoog komt.
Je board schuift op de golf, neus komt flink omhoog dus verplaats je je gewicht naar je voorste been om hem recht te zetten en je peddel ros je stevig voor je in de golf zodat je je als het ware naar voren trekt. Golf rolt door, jij stabiliseert je en gaat weer terug naar je normale houding.
op deze manier kun je aardig hoge schuimpartijen paseren, goed borstkasthoogte was voor mij nog te doen in Cornwall, maar nogmaals iets wat ongeveer op je neus breekt: sterkte!

Met een board met minder rocker moet je echt een stap naar achteren doen om die neus meer omhoog te krijgen, dan kun je ook prikken.
Prikken en over nog niet gebroken golven is makkelijker: je blijft gewoon staan (skihouding), steekt je peddel in het gebroken water/ net achter de golf en ook hier weer, trek jezelf naar voren.

In beide gevallen, als je de basistechnieken niet goed beheerst gaat geen enkel board het makkelijker voor je maken.
Kun je goed peddelen, dan weet je waarschijnlijk ook wat jou het best ligt en waar voor jouw de winst/verbeterpunten liggen.
Mijn vriendin (65kg) kwam bijv veel makkelijker naar buiten met mijn vrij vlakke Starboard Drive10.5 als met de Coreban9.6 die juist weer veel rocker heeft.
Zij wil komend jaar een eigen board (moeten we ff een keer over bellen Roel), maar ik denk voor haar eerder aan een vlakker board als aan een kromme met veel neusrocker.
Oftewel smaken verschillen.
Waarvoor je ook kiest, zorg dat je stabiel staat, voor je weet maar nooit:

Pics heb ik genomen op Sennen

[Peter Tangkau]

beste jeroen en roel
dank voor jullie uitgebreide antwoord. Denk inderdaad dat het vooral techniek en timing is. Alleen dat "prikken" van de golven blijft mij intigreren. Heb ik nog niet eerder geprobeerd. zal dit morgen eens uitproberen.
gr. peter

Jeroen van Gessel zei:

Wat is precies je probleem, de eerste golf alleen (dat is puur timing) of met wat erna komt ook?
Bij een stevige eerste lijn die op de kant kletst is het wachten tot de golven wat lager worden en dan met het water mee de zee inlopen/rennen.
Als het lukt je board over de golf heen tillen, anders er doorheen prikken, snel erop klimmen en op je buik de eerste paar meter peddelen voor je leven (liggend op je peddel).

Om over golven over het algemeen heen te komen helpt een board met wat meer rocker, maar als iets een meter voor je neus breekt heb je met alles pech.
Ook hier dus weer:timing.
Golven die redelijk stijl zijn en of schuim kom je op 2 manieren weer doorheen, eroverheen hupsen met veel rocker of er doorheen prikken met weinig rocker.

Om over een gebroken golf heen te hupsen is het handig om te versnellen (zover dat in NL met zn geweldige golfperiode gaat), op het moment vlak voordat hij je board raakt in de surfhouding te gaan staan,even je gewicht op je achterste been, meer is het vaak niet waardoor je neus omhoog komt.
Je board schuift op de golf, neus komt flink omhoog dus verplaats je je gewicht naar je voorste been om hem recht te zetten en je peddel ros je stevig voor je in de golf zodat je je als het ware naar voren trekt. Golf rolt door, jij stabiliseert je en gaat weer terug naar je normale houding.
op deze manier kun je aardig hoge schuimpartijen paseren, goed borstkasthoogte was voor mij nog te doen in Cornwall, maar nogmaals iets wat ongeveer op je neus breekt: sterkte!

Met een board met minder rocker moet je echt een stap naar achteren doen om die neus meer omhoog te krijgen, dan kun je ook prikken.
Prikken en over nog niet gebroken golven is makkelijker: je blijft gewoon staan (skihouding), steekt je peddel in het gebroken water/ net achter de golf en ook hier weer, trek jezelf naar voren.

In beide gevallen, als je de basistechnieken niet goed beheerst gaat geen enkel board het makkelijker voor je maken.
Kun je goed peddelen, dan weet je waarschijnlijk ook wat jou het best ligt en waar voor jouw de winst/verbeterpunten liggen.
Mijn vriendin (65kg) kwam bijv veel makkelijker naar buiten met mijn vrij vlakke Starboard Drive10.5 als met de Coreban9.6 die juist weer veel rocker heeft.
Zij wil komend jaar een eigen board (moeten we ff een keer over bellen Roel), maar ik denk voor haar eerder aan een vlakker board als aan een kromme met veel neusrocker.
Oftewel smaken verschillen.
Waarvoor je ook kiest, zorg dat je stabiel staat, voor je weet maar nooit:

Pics heb ik genomen op Sennen

[Peter Tangkau]

Hoi Jeroen. Misschien ben ik een beetje hardleers, maar over het "prikken" van de golf heb ik toch nog een vraag. wat doe je nu precies met de peddel en waarom?
want de volgorde is toch de volgende:
1. de golf nadert, op dat moment ga je je schrap zetten en in de skihouding staan.
2. de golf raakt je board en in plaats van erover heen te gaan, steekt het board door de golf heen.
3. wat moet je vervolgens met je peddel doen? naar voren steken de golf in? of als de golf gepasseerd is naar achteren steken? en wat is het nut van hiervan?
gr. peter


Jeroen van Gessel zei:

Wat is precies je probleem, de eerste golf alleen (dat is puur timing) of met wat erna komt ook?
Bij een stevige eerste lijn die op de kant kletst is het wachten tot de golven wat lager worden en dan met het water mee de zee inlopen/rennen.
Als het lukt je board over de golf heen tillen, anders er doorheen prikken, snel erop klimmen en op je buik de eerste paar meter peddelen voor je leven (liggend op je peddel).

Om over golven over het algemeen heen te komen helpt een board met wat meer rocker, maar als iets een meter voor je neus breekt heb je met alles pech.
Ook hier dus weer:timing.
Golven die redelijk stijl zijn en of schuim kom je op 2 manieren weer doorheen, eroverheen hupsen met veel rocker of er doorheen prikken met weinig rocker.

Om over een gebroken golf heen te hupsen is het handig om te versnellen (zover dat in NL met zn geweldige golfperiode gaat), op het moment vlak voordat hij je board raakt in de surfhouding te gaan staan,even je gewicht op je achterste been, meer is het vaak niet waardoor je neus omhoog komt.
Je board schuift op de golf, neus komt flink omhoog dus verplaats je je gewicht naar je voorste been om hem recht te zetten en je peddel ros je stevig voor je in de golf zodat je je als het ware naar voren trekt. Golf rolt door, jij stabiliseert je en gaat weer terug naar je normale houding.
op deze manier kun je aardig hoge schuimpartijen paseren, goed borstkasthoogte was voor mij nog te doen in Cornwall, maar nogmaals iets wat ongeveer op je neus breekt: sterkte!

Met een board met minder rocker moet je echt een stap naar achteren doen om die neus meer omhoog te krijgen, dan kun je ook prikken.
Prikken en over nog niet gebroken golven is makkelijker: je blijft gewoon staan (skihouding), steekt je peddel in het gebroken water/ net achter de golf en ook hier weer, trek jezelf naar voren.

In beide gevallen, als je de basistechnieken niet goed beheerst gaat geen enkel board het makkelijker voor je maken.
Kun je goed peddelen, dan weet je waarschijnlijk ook wat jou het best ligt en waar voor jouw de winst/verbeterpunten liggen.
Mijn vriendin (65kg) kwam bijv veel makkelijker naar buiten met mijn vrij vlakke Starboard Drive10.5 als met de Coreban9.6 die juist weer veel rocker heeft.
Zij wil komend jaar een eigen board (moeten we ff een keer over bellen Roel), maar ik denk voor haar eerder aan een vlakker board als aan een kromme met veel neusrocker.
Oftewel smaken verschillen.
Waarvoor je ook kiest, zorg dat je stabiel staat, voor je weet maar nooit:

Pics heb ik genomen op Sennen

[Jeroen van Gessel]

Je staat idd ski.
Neus van je board board raakt de golf en prikt er doorheen, om te voorkomen dat de golf je naar achteren meetrekt strek je je armen uit en zet je je peddel voor je in het water, dus net achter de kam.
Je trekt jezelf daaraan naar voren. Golf rolt door, jij peddelt verder

Op de site van Naish staan prima instructiefilmpjes van Dave Kalama:
http://www.naishsurfing.com/en/videos/index.html
nr9 gaat over hoe kom je over white water

[Peter Tangkau]

ok, nou is het mij duidelijk. hoop het morgen even uit te proberen.
gr. peter

Jeroen van Gessel zei:

Je staat idd ski.
Neus van je board board raakt de golf en prikt er doorheen, om te voorkomen dat de golf je naar achteren meetrekt strek je je armen uit en zet je je peddel voor je in het water, dus net achter de kam.
Je trekt jezelf daaraan naar voren. Golf rolt door, jij peddelt verder

Op de site van Naish staan prima instructiefilmpjes van Dave Kalama:
http://www.naishsurfing.com/en/videos/index.html
nr9 gaat over hoe kom je over white water

[Peter Tangkau]

hoi jeroen, heb het vandaag uitgeprobeerd in scheveningen.
werkte prima. Je steunt als het ware met je peddel achterop de golf. en vervolgens houd je steun doordat je peddelt.

gr. peter


Jeroen van Gessel zei:

Je staat idd ski.
Neus van je board board raakt de golf en prikt er doorheen, om te voorkomen dat de golf je naar achteren meetrekt strek je je armen uit en zet je je peddel voor je in het water, dus net achter de kam.
Je trekt jezelf daaraan naar voren. Golf rolt door, jij peddelt verder

Op de site van Naish staan prima instructiefilmpjes van Dave Kalama:
http://www.naishsurfing.com/en/videos/index.html
nr9 gaat over hoe kom je over white water

[Peter Tangkau]

hoi roel
vandaag geprobeerd wat beter te timen. dan gaat het uitvaren inderdaad een stuk beter,
thanks voor de tip.
gr. peter

RoelvanN zei:

En qua 'bij een heftige shorebreak' is het volgens mij vooral timing en handigheid van een snelle 'le mans' start. ;o))

Je ziet vaak gasten precies op het goede moment starten direct na het breken van de golf en dan gelijk het teruglopen van de golf ook nog gebruiken om sneller naar buiten te komen. In Frankrijk heb je ook van die mooie plekken waar met hoogwater het water tegen de kade klotst. Locals weten dan heel 'loose' precies het juiste moment te timen en te springen zonder dat ze direct tegen de kade spatten haha.