Zelfbouw

[wieger Boonstra]

Iemand ervaring in zelfbouw?

Wil mijn eigen Sup race board maken.

Welk matriaal? maten? Tekening?

iemand die tips heeft?

[waterman]

Ik zie hier iets:

http://woodsoulcraft.blogspot.nl/

[wieger Boonstra]

liefst geen hout,  van Foam ? 

maar wat voor foam

[Ronald B]

EPS (piepschuim) is licht van gewicht en meest gebruikt als schuimkern. Bij numboards.com kan je een blank op maat laten snijden. Scheelt een hoop werk en rommel en je hebt een mooi symetrisch model om verder af te werken.

[wieger Boonstra]

Thanks Ronald! 
heb ze gelijk een mail gestuurd.

iemand verder tips over de afwerking? qua matriaal ?

[Cornelia van der Schilden]

Helmut Pont heeft eerder dit jaar zelf een mooi supboard gebouwd. Hij kan je vast meer vertellen.

[wieger Boonstra]

is het nodig om een stinger te plaatsen? gebruik het alleen voor vlak water/binnewater

[flowmaster]

In principe niet, al geeft het naast lengte stijfheid, ook wat sterkte tegen breuk, ga je uitsluitend op vlak water kun je zonder, al zal je wel op een andere manier toch je stijfheid moeten vinden.
Dit zal dan vaak de rails zijn (zijkanten) die je bijvoorbeeld met carbon een heel stuk stijver kan krijgen.

[RoelvanN]

Als je een alround inzetbaar board wilt hebben is iets wat stijfheid en breukbestendigheid geeft belangrijk. Stringers zeker bij lange boards geeft extra gewicht. Daarom maakt Hobie in zijn RAW bouwwijze bijvoorbeeld gebruik van Carbon(/kevlar) verstevigingen op de rails, op de center/hartlijn van het board en op het stavlak.

Zo krijg je een lichtere en sterke bouwwijze zonder 'stringers'.

voorbeeld:

[Peter Heirman]

SUP race is lang en daarvoor kun je geen isolatie foam gebruiken - of je moet trapsgewijze aan mekaar plakken.

[flowmaster]

Dat het door o.a  Hobie gebruikte vector net werkelijk wat bijdraagt is omstreden, eigen test geven nagenoeg geen sterkte en stijfheid verschil, dit sluit aan bij test resultaten van marktleider in ligfietsframe bouw en de marktleider in wedstrijdzeilmasten.

Ik ben van mening dat het een sales ding is, waarvan toegevoegde waarde te verwaarlozen is, het geeft wel een mooie look, wat uiteraard goed verkoopt.

Wil je werkelijk sterker bouwen, is er een koolstof / kevlar weefsel op de markt, let wel op, dat je koolstof op de ketting besteld met kevlar op de inslag.

Wat zoveel betekent, dat de koolstof vezels in de lengterichting liggen, wat lengte stijfheid geeft, terwijl de dwars geweven kevlar vezel een noemenswaardige toevoeging geeft op het scheuren.

Puur koolstof weefsel is duurder, geeft meer stijfheid, maar de puntbelasting is minder, als de koolstof kevlar toepassing. 

Op het indeuken van het deck is het vergelijkbaar met 220 grams glasweefsel, niet eens super dus, je kan dus overwegen, als je een lichte persing hebt van piepschuim bijvoorbeeld PS 10 of 15, om het sta gedeelte te voorzien van een stuk roofmate styrofoam schuimplaat, dit kost nagenoeg niets en voegt echt iets toe qua drukvastheid.

Beide wapeningsoorten zou ik alleen gebruiken als je vacuüm techniek kan gebruiken tijdens het lamineren, waarbij je rekening moet houden dat de kevlar toepassingen lastiger te verwerken zijn, voor en nadien het lamineer proces.

[RoelvanN]

http://distressedmullet.com/hobie-126-apex-review

Hier wat meer info over de Hobie materialen.

Uit DM artikel.

Hobie CLK construction utilizes ESF Technology® powered by Technora®.  A proprietary off angle engineered fabric produced with Technora® aramid fiber, similar to Kevlar®.  The combination produces an engineered fabric that is weight for weight 8 times stronger than steel and 3 times stronger than fiberglass, polyester and nylon.

Bang! It's made of a combination of Technora which is the same as Kevlar ( they are both Aramid fibers) just made by a Japanese company. What makes the construction a big deal is the weave pattern (ESF Technology)and how it performs. A board (surf or race) will want to flex and torque to follow the conditions, albeit we typically won’t feel it, but they do (It's Physics). The key is to use the right combination of shape and materials to fit the conditions which equals higher performance. That's where the ESF Tech comes in. Tough as nails. Actually, tougher.